Planches 159/160 - Locomotive et tender

  

Ces deux planches représentent un ensemble locomotive à vapeur et tender. Le type de la locomotive est une 111 "long boiler" à un seul essieu moteur et très caractéristique des années 1840-1860. En fait, en comparant avec un modèle de locomotive construit en 1847 par l'usine A. Koechlin de Mulhouse, elle est assez proche du modèle. Le tender n'est pas tout à fait identique mais de même dimensions.

These two sheets represent a steam engine model type 222 "long boiler" with tender. A very similar engine was built in 1847 by Koechlin factory. The tender is not with the same profile than the actual but is the same size.


La locomotive des planches 159 et 160


dessin extrait de "Locomotives de l'Est et de l'Alsace-Lorraine" Editions Loco-Revue 1982
(symétrisé pour faciliter la comparaison)

Locomotive 111 (série 26 à 50) construite en 1847 pour la Compagnie de Paris à Strasbourg par A.Koechlin - Mulhouse. Longueur 3,015m, diamètre des roues motrices 1680cm.

Il est en effet assez logique que l'imagerie d'Epinal ait choisi comme modèle une locomotive qui circulait dans la région sur le réseau de la Compagnie Paris à Strasbourg sans doute jusque dans les années 1914. Le chemin de fer est arrivé à Epinal en 1860. La date probable de parution de ces planches se situe entre 1877 et 1890 donc largement après la sortie du modèle réel.

It seems obvious that the card model represents an engine used at that time by the Railway company "Paris à Strasbourg" (later named Compagnie de l'Est) and in operation in Epinal station (in 1860). These prints were probably published between 1877 and 1890.

 

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© 1999-2005 - Pierre Gauriat - Mise à jour 8 mai 2005