Avion monomoteur
dédié au transport de courrier et au tourisme,
il fut également le héros de plusieurs raids.
Conçu en 1934 par l'ingénieur Marcel Riffard,
il est directement inspiré des monoplans de record de
la coupe Deutsch de la Meurthe comme le C460. À
l'époque, la firme Caudron rachetée par
Renault s'intitulait Caudron-Renault et la série
Simoun était équipée du moteur Renault
Bengali 6 cylindres en ligne.
Les modèles
reproduits sont le 630 et le 635. C'est avec le 630 que
Maryse Bastié traversa l'Atlantique Sud en 1936 et
avec le 635 que Doret et Micheletti tentèrent le raid
Paris-Tokyo en 1937. La flotte AirBleu était
équipée de 630 et de 635. Antoine de
Saint-Exupéry posséda d'abord un 630 avec
lequel il fit la tentative de raid Paris-Saïgon en
décembre 1935. Il acquit ensuite un 635 qui lors d'un
raid en Amérique s'écrasa à Guatemala
City.
Caractéristiques du
635 : envergure 10,40 m, longueur 9,15 m. Moteur Renault
Bengali 6 cyl, 220 ch. Vitesse de croisière :
260 km/h à 3000 m. Poids au décollage : 1500
kg.
Modèle au 1/72
ème sur 2 feuilles A4 ou Letter
This
famous french plane was the hero of several raids and was
dedicated to mail service and tourism. Designed in 1934 by
Marcel Riffard, it is inspired by monoplane racing aircrafts
of the Deutsch de la Meurthe Cup like the C460. At that
time, the firm Caudron had been bought by Renault and this
series was equipped with the famous Bengali engine Renault
6-cylinder.
The proposed
models are the 630 and the most successful 635, evolution of
Simoun 500, 620. With a 630 plane, Maryse Bastié
crossed the South Atlantic in 1936 and with a 635 the team
Doret Micheletti attempted the famous raid Paris-Tokyo in
1937. Type 630 and 635 equipped the AirBleu airmail
fleet.
C635 specifications:
wingspan 10.40 m, length: 9.15 m. Renault Bengali engine 6
cyl, 220 hp. Cruising speed: 260 at 3000 m. Take-off weight:
1500 kg.
Cardmodel
at scale 1:72 on 2xA4 or Letter
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